JFEの急速充電器だから蓄電式とは限らない。RAPIDAS-Xなら高出力でも30分完走可能
蓄電式の悪夢 2012年から登場していた RAPIDAS-Rは蓄電式で 12Kw分のアシストがなくなったり 高温になると止まってしまっていましたが JFEの蓄電式急速充電器、夏は内蔵バッテリの温度上昇でエラーになるのでな … 続きを読む
蓄電式の悪夢 2012年から登場していた RAPIDAS-Rは蓄電式で 12Kw分のアシストがなくなったり 高温になると止まってしまっていましたが JFEの蓄電式急速充電器、夏は内蔵バッテリの温度上昇でエラーになるのでな … 続きを読む
19分で終了したほうがいいとかいう問題でもない? https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/zesp3-jfe-quick … 続きを読む
6KW 30Kwhのリーフでは本気を出せないことがわかっていた 6Kwチャージャー 32A(6Kw)充電向けの充電器を輸入してみた。旧型3Kw対応リーフでの充電速度は? 使用している充電器は以 … 続きを読む
無事❓8セグになり保証申請することにしたリーフ 三菱とは異なり日産の保証はあくまで8セグになったものを9セグ以上のものに交換するというだけで そもそも新品バッテリをすでに生産していないありさま … 続きを読む
メインバッテリをたまに干上げてしまうので キャンプやら車中泊でReadyにするほどでもないしまぁいいか~と インバータやら冷蔵庫をうごかしていてそのままメインバッテリを過放電にしてしまうことがありすぎるので … 続きを読む
AZE0 30Kwh 14万Kmあたりで 9セグになった 2018年 AZE0のリーフですが リーフ、さようなら10セグメント目 SoH73%切って三週間で10セグメント目がいなくなった なお、現在140000km pi … 続きを読む
電子制御の恐ろしさ 電動型制御ブレーキユニットに異常が発生してまともに止まれなくなったリーフ OBDを接続して状況を確認し ブレーキと通信できないため あきらめて 適合が謎なものをヤフオクでぽ … 続きを読む
まれによくある電動制御ブレーキユニットの故障。 「リーフ、ブレーキシステム故障で入院!」takeotaのブログ | takeotaの雑記帳 – みんカラ https://minkara.carview.co. … 続きを読む
充電器は持ち運ぶ? リーフに乗り始めて 1年半 いままで充電ケーブルは自宅につけたままで出先には持ち歩いていませんでしたが たまぁにあったほうがいいな となるときがあるので ケーブルを買うついでに32A品を輸入してみるこ … 続きを読む
クレジットカードを使用した決済の場合 TS3のサイト経由で手数料が必要でしたが PayPayだと残高からの決済のみにはなるものの ヤフーカードもしくは ソフトバンク・ワイモバイルユーザであれば「まとめて支払 … 続きを読む