AZE0 30Kwh
14万Kmあたりで 9セグになった
2018年 AZE0のリーフですが
10セグ目消滅 → 72.25
9セグ目消滅 → 66.25
リーフスパイ上のSOH推移
10セグ→9セグ
| 2021/8/20 | 139411 | 56.971 | 71.68 | 40.85 | 72.5初割込み |
| 2021/8/26 | 139682 | 57.424 | 72.25 | 41.78 | |
| 2021/8/29 | 139820 | 57.575 | 72.44 | 42.08 | 72.5から回復せず |
| 2021/9/1 | 139948 | 57.393 | 72.24 | 41.69 | |
| 2021/9/4 | 140137 | 56.542 | 71.27 | 39.9 | |
| 2021/9/9 | 140387 | 56.733 | 71.38 | 40.25 | 9セグ |
12月あたりのお出かけぐらいから
30%下回ったあたりからの急激なSoC低下(セルバランスの崩れ)を感じ始める。
しかしSoHはしぶとく低下せず。
67%前後からが長かった。
| odo | Ah | SoH | Hx | |
| 2021/12/1 | 144979 | 54.348 | 68.38 | 36.05 |
| 2022/1/1 | 147645 | 56.773 | 70.6 | 39.25 |
| 2022/2/1 | 149506 | 54.348 | 68.38 | 35.78 |
| 2022/3/1 | 151388 | 53.633 | 67.48 | 34.99 |
| 2022/4/1 | 153048 | 53.244 | 66.99 | 34.49 |
| 2022/5/1 | 154465 | 53.109 | 66.82 | 34.32 |
9セグ→8セグ時推移
| 5月12日 | 52.608 | 66.19 | 33.64 | 66.25初割込み | |
| 6月7日 | 52.592 | 66.23 | 33.57 | ||
| 6月13日 | 52.555 | 66 | 33 | 8セグ |
8セグ
16万キロいくまでに8セグになったので
保証交換を求め 日産Dへ。
保証対象なことを確認でき
データ取りもOk
30Kwhのバッテリが現在生産されておらず
「9セグ以上ある再生バッテリに積み替える」
か
「保証を50万円で日産が買い取る」
かの条件が提示され
9セグ以上の再生バッテリというのが 9セグかもしれないし11セグかもしれない
というなんとも雑な感じの回答だったので とりあえず最近交換したバッテリーがどんな感じだったかを確認してもらうことに。
なお、どこの日産Dでもバッテリの積み替えをやっているわけではないようで
実際積み替える場合 設備があるDに行く必要がある模様。
はじめまして。リーフのセグ欠けの件で調べていたところこのブログへ辿り着きました。私のリーフも同じように8セグ目前です。5年目でもうすぐ16万キロですのでなるべく乗らないようにしてます。1か月ほど前にリーフスパイのデーターでSOHが65.89％になりその日の午後は66.13％です。それから乗っておらず放充電してる感じです。SOH数値で見るからには8セグになる数値ですがセグメント表示まで1か月くらい掛かりますでしょうか？私のリーフは初回車検前にすでに8セグまでになりました。当時はリーフスパイなど使っておらず普通に保証があるからいいや、で乗っておりましたが8セグになりディーラーに持っていくとサービスキャンペーンを受けないととのことで走行可能距離表示も8セグと変わらずセグメント表示が11セグに戻されてしまいました。それから日産に対してあまりいい印象がありません。今回は堂々と保証させよう（新品バッテリーは無いみたいですが）と思っております。長くなりましたがスミマセン。
記事内でも書いているように 初回の66.25割り込みから 約１か月が経過してから8セグに落ちています。
ただ、それなりに走行しての値ですのでHx・SoHが変化しない状態で充放電だけを行い一か月経ってどうなるかはわかりません。
サービスキャンペーンについてはセグの計算を間違えていたというはなしで
バッテリの状態監視の難しさの結果だったと思います。
キャンペーン適用しても距離が伸びないというのは 容量が増えてるわけではないので当たり前の話ですし。
ご回答有難う御座います。ちなみに車は毎日走行されてましたか？放置というか駐車場での移動程度はしてますがSOHやHXは変化しません。もうすこし待ってみることとします。有難う御座います。