リーフくんついに8セグに、保証を求めてディーラーへ(AZE0)

AZE0　30Kwh

14万Kmあたりで　9セグになった

2018年　AZE0のリーフですが

リーフ、さようなら10セグメント目

SoH73%切って三週間で10セグメント目がいなくなった

なお、現在140000km pic.twitter.com/oolk9WyJ4U

— しおんぐ (@satoweb) September 9, 2021

10セグ目消滅　→　72.25

9セグ目消滅　→　66.25

 

リーフスパイ上のSOH推移

10セグ→9セグ

2021/8/20	139411	56.971	71.68	40.85	72.5初割込み
2021/8/26	139682	57.424	72.25	41.78
2021/8/29	139820	57.575	72.44	42.08	72.5から回復せず
2021/9/1	139948	57.393	72.24	41.69
2021/9/4	140137	56.542	71.27	39.9
2021/9/9	140387	56.733	71.38	40.25	9セグ

 

 

12月あたりのお出かけぐらいから

30%下回ったあたりからの急激なSoC低下(セルバランスの崩れ)を感じ始める。

しかしSoHはしぶとく低下せず。

67%前後からが長かった。

	odo	Ah	SoH	Hx
2021/12/1	144979	54.348	68.38	36.05
2022/1/1	147645	56.773	70.6	39.25
2022/2/1	149506	54.348	68.38	35.78
2022/3/1	151388	53.633	67.48	34.99
2022/4/1	153048	53.244	66.99	34.49
2022/5/1	154465	53.109	66.82	34.32

 

 

9セグ→8セグ時推移

5月12日		52.608	66.19	33.64	66.25初割込み
6月7日		52.592	66.23	33.57
6月13日		52.555	66	33	8セグ

8セグ

 

 

 

16万キロいくまでに8セグになったので

保証交換を求め　日産Dへ。

 

 

保証対象なことを確認でき

データ取りもOk

 

 

 

30Kwhのバッテリが現在生産されておらず

 

「9セグ以上ある再生バッテリに積み替える」

 

 

か

 

「保証を50万円で日産が買い取る」

 

 

かの条件が提示され

 

 

9セグ以上の再生バッテリというのが　9セグかもしれないし11セグかもしれない

というなんとも雑な感じの回答だったので　とりあえず最近交換したバッテリーがどんな感じだったかを確認してもらうことに。

 

 

なお、どこの日産Dでもバッテリの積み替えをやっているわけではないようで

実際積み替える場合　設備があるDに行く必要がある模様。