SHARPの蓄電池(JH-AB04)がわりと使えそうだったので増やしてみる。 へのコメント https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/ Wed, 04 Jan 2023 01:00:15 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9 SHARPの蓄電池(JH-AB04)を入手できたので増やしてみる。 - satoweb-blog より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-406766 Wed, 04 Jan 2023 01:00:15 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-406766 […] SHARPの蓄電池(JH-AB04)がわりと使えそうだったので増やしてみる。 […]

]]> アウトランダーPHEVのバッテリ(LEV40)をハイブリッドインバータのバッテリに組み込む - satoweb-blog より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-402808 Thu, 01 Dec 2022 12:38:47 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-402808 […] SHARPの蓄電池(JH-AB04)がわりと使えそうだったので増やしてみる。 […]

]]> しおんぐ より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-270039 Mon, 13 Dec 2021 13:21:53 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-270039 C.C への返信。

もともとこのバッテリーはソニーが作成していたものを
村田製作所に事業譲渡したものなので　世代次第ではSONYはないかもしれないです。

既存の基板上に過充電・過放電などで電流を遮断する回路はヒューズ以外存在していないとはおもいますけどねぇ

]]> C.C より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-269965 Mon, 13 Dec 2021 09:58:31 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-269965 装着基盤はCMU？のようです。失礼しました。しかし38.1Vで充電電圧止まりました。
過放電リッミトは44Vまで確認できましたが接続機器の方が先に制御してくれました。
もっと下に設定されているのかついていないかのどちらかです。
3基目2020製購入しました。CMUは外してありました。
各基盤に記されていたSonyの文字が消えてました。
3基目はDaly　BBMSを装着します。

]]> C.C より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-268423 Fri, 10 Dec 2021 01:58:20 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-268423 しおんぐ への返信。

おはようございます。
昨日2号機（殆どフル装備）をPVパネルから充電時58.1Vで充電が止まりました。
チャージャーがおかしくなったのかなとその時思いました。
1号機は上から2番目の基盤が欠如してましてバランサーより上の基盤を撤去しました。このまま充電すると54V超えた辺りから電圧上昇が激しくなりあっと言うっまに58.5V超えました。直ぐ充電カットしました。そのまま放置しておくと53.5V付近まで落ちました。
1号機（Power　conecctor)を直結にしただけ、が充電ストップしたこと思いだし、バランサーに上にある基盤がBMSではないかと考えなおし、1号機にセットし直し約50～100WのPVパネルで充電しました。この電力でも30～40分程で
58.1Vまで電圧上昇しました。それ以上は上がりません。PVパネルの発電量が上がっても58.1Vで充電電流はカットされてます。
矢張りバランサーの一つ上の基盤はBMSと思うのですが如何でしょうか？
又、2本線も上部に繋がってます、これは温度センサーと思うのですが如何でしょうか？
只ＢＭＳだっとしてもB－端子は分かるのですが出力端子のP-がないので
BMSではないかもしれません。
写真を私のブログにこれから載せます。

]]> しおんぐ より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-267694 Wed, 08 Dec 2021 11:32:20 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-267694 鶴崎　捷治 への返信。

ねじ全部外せば開くのでそこまで苦労しないとは思いますがサイドパネル外すタイミングでテープでも貼っとかないと　8S+8Sが分離するリスクがあるぐらいですかねl

出品者が同じなものだとすると中途半端にばらされていて　8S+8Sをつないでいる後ろ側のジョイント部を外されているやつもありました。

BMS接続ポイントは　半田分厚いとこ電圧図っていくとわかるかと

]]> 鶴崎　捷治 より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-267578 Wed, 08 Dec 2021 06:02:22 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-267578 コメントへの返答ありがとうございます。
追加発注し今2基届きました。
苦労して1基ばらしました。リチウムイオンバッテリーパックはかなり慣れてるつもりですが
開けてみるとさっぱり分かりません。セル電圧3.2Ｖ確認、片方電圧25.6Vもう片方も25.6V
ありました。どこから正負極とれば良いか時間かけて調べます。
Daly　BMSはScib用に2枚使ってます。12Sですから27.5V×2です。
SCiBは電圧高くMax62Vで使いにくかったです、これからはJH-AB4が主力になります。
もう1基か2基購入します。

]]> しおんぐ より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-267315 Tue, 07 Dec 2021 12:35:03 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-267315 鶴崎　捷治（しょうじ） への返信。

DALYのBMS　初期設定だと充放電電圧の設定がリン酸鉄リチウム向けではなく
普通のリチウムバッテリ向けの設定になってるので
設定変更をお忘れなく（いい感じの設定を見極めきれてないですが・・・

途中で追加する場合　電圧合わせてから並列にしないと100A近く流れたりするのでその辺も

]]> 鶴崎　捷治（しょうじ） より https://satoweb.net/2021/11/sharpbattery/#comment-266689 Mon, 06 Dec 2021 02:42:43 +0000 https://satoweb.net/?p=15537#comment-266689 私もJH-AB04　1基　先ほど落札しました。
BMSも同じDalyを発注しました。
良好ならもう一基追加予定です。
借りて使っていたSCIB54V80AH返却により代替えです。

宜しくお願いします。

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